據LNG行業業內人士分析,當前LNG市場整體下行的趨勢未改,行業麵臨洗牌,企業間競爭日益激烈,不少企業利潤下滑明顯,市場出現優勝劣汰格局。由於供求不平衡,我國LNG行業逐漸從繁榮期走向盤整期,洗牌季已經到來。

        自2010年開始,LNG產業飛速發展,隨著下遊需求的快速拓展,市場資金的大量注入,LNG一度成為能源行業的後起之秀。但近年來,LNG行業已經逐漸告別以往的高利潤黃金期,自2012年供應量快速增長之後,市場出現相對的供應過剩,增速下滑,行業逐漸走向產能優化階段。

  市場整體下行

  今年7月,LNG價格整體下行。卓創資訊分析師王梓蒙分析稱,主要是由於時值淡季,下遊終端用戶用量減少,加上LNG整體需求仍然不樂觀,還有新增產能不斷進入並擠壓現有的市場,市場上供過於求的形勢依舊十分嚴峻。王梓蒙表示,一些工廠複工之後,為求出貨低價銷售LNG,致使市場上的價格不斷被壓低,有的甚至已經突破了工廠的心理防線。

  市場供求方麵,記者從卓創資訊方麵了解到,8月初昆侖黃岡500萬立方米/天LNG工廠停電導致裝置停工,近日裝置重啟,產量恢複後對外銷售。周邊市場再度被黃岡資源所覆蓋,阻擋了一部分的北氣來源。另外,寧夏宏興100萬立方米/天LNG項目裝置目前已進氣調試,計劃8月20日對外銷售,短期內整體市場供應呈回升趨勢。

  由於受到煤炭、鋼鐵行業的影響,車輛運行狀況欠佳,導致加氣站用氣量下滑明顯,車用市場受阻,加之油價再次出現連跌,其他替代能源的經濟性回升,相較之下,LNG幾無經濟型科研,市場需求難以提升。據了解,LNG下遊消費主要集中在車船用、城市燃氣、工業、發電領域。其中車船用占比38%,但受原油價格持續下跌影響,車用LNG經濟性受到持續衝擊,LNG汽車銷量增速出現明顯下滑,截至2015年上半年,LNG客車累計銷量5296輛,同期LNG重卡的銷量為8469輛。卓創資訊天然氣分析師郤婧表示,預計2015年中國LNG汽車保有量為20.5萬輛,增速同比下降20.82%。LNG車輛增速或連續兩年出現超過20%以上的跌幅。

  企業麵臨被淘汰風險

  在市場需求疲軟的背景下,國內LNG工廠卻多次麵臨成本上漲,以陝西地區為例:2014年7月陝西工廠成本再次麵臨上漲,統一執行價為2.48元/立方米,相較年初的存量氣1.905元/立方米,漲價幅度達30.18%。工廠成本上漲800元/噸,雖然2014年4月陝西地區氣源價格下調至2.04元/立方米,但當前山西地區LNG工廠成交價格僅在3250元~3420元/噸,多數工廠仍出現成本倒掛的情況。

  據卓創數據,今年8月份,全國LNG工廠有檢修計劃的達38家,涉及檢修能力總計1699萬立方米/日,較7月份減少1080萬立方米/日,環比下降38.86%。8月份,進口氣價再度報跌,國產氣價格再度受到壓製,部分工廠停工意在規避虧損。數據顯示,截至8月13日,共有66家LNG工廠開工,市場供應量大為減少。卓創資訊天然氣分析師張琳表示,開工率的大幅降低受到了內蒙古鄂爾多斯(600295,股吧)地區少數民族運動會的影響。據悉,當地LNG工廠均暫時停工,涉及產能820萬立方米/日,預計停工時間在一個月左右。

  郤婧認為,目前LNG行業高利潤時代已經一去不複返,LNG下遊消費增速已明顯不及供應增速,LNG供消失衡,中國LNG行業逐漸從繁榮期走向盤整期,行業麵臨洗牌,目前企業存在被市場淘汰的風險。(來源:國際商報)


2015年08月29日

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LNG行業麵臨洗牌 逐步走向產能優化階段

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